В этой не большой заметке, я хотел бы рассказать о нашем приобретении, гусеничном бронированном вездеходе-амфибии. Что же скрывается под аббревиатурой ГТМУ?
ГТ-МУ — это советский гусеничный легкобронированный авиадесантируемый бронетранспортёр. Разработан в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода, серийно производился на Заволжском заводе гусеничных тягачей.
http://www.youtube.com/watch?v=4XWNsGx0OdM
Для чего нужна столь грозная тяжелая техника для гражданских лиц спросите вы? Я вам отвечу, - для перевозки оборудования, людей и грузов по пересеченной лесной местности и преодоления водных преград.
Я занимаюсь поисковой деятельностью и вхожу в состав Военно-Патриотического Поискового Центра “Обелиск” (ВППЦ “Обелиск” г. Москва). Основное место проведения наших поисковых работ является село Карманово что в Смоленской области, примерно 220 км от Москвы.
На данном ГТМУ отряд поисковиков забрасывается в труднопроходимые места, а таких, в Кармановских лесах очень много, кругом болота и два водохранилища. С объемной экипировкой (металлоискатели, лопаты, топоры, глубинные металлоискатели) “десант” начинает поиск, все находки, в том числе тяжелые минометные мины, противотанковые мины аккуратно складываются в ГТМУ и эта колесница начинает свой медленный но верный путь из глубин леса к месту хранения взрывоопасных предметов, которые хранятся до приезда бригады сапёров-подрывников из МЧС и ближайшей военной части, после чего благополучно уничтожаются с составлением всех соответствующих документов.
ГТМУ очень сильно упрощает процесс доставки поисковиков на место дислокации, помогает загрузить большие объемы и веса оборудования и найденных артефактов войны и транспортировать все это в любые места на карте. Покупкой очень довольны, машина работает и приносит результат, помогает очистить леса Смоленщины от взрывоопасных предметов Второй Мировой Войны.
Технические характеристики
| ГТ-МУ | |
| Классификация | бронетранспортёр |
| Боевая масса, т | 5,8 |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Десант, чел. | 8..10 |
| История | |
| Производитель | Союз Советских Социалистических Республик |
| Годы производства | с 1971 |
| Годы эксплуатации | с 1971 |
| Основные операторы | Союз Советских Социалистических Республик |
| Размеры | |
| Длина корпуса, мм | 5146 |
| Ширина корпуса, мм | 2470 |
| Высота, мм | 1700 |
| База, мм | 3330 |
| Колея, мм | 2080 |
| Клиренс, мм | 350 |
| Бронирование | |
| Тип брони | противопульная |
| Лоб корпуса, мм/град. | 6 |
| Борт корпуса, мм/град. | 6 |
| Корма корпуса, мм/град. | 6 |
| Днище, мм | 6 |
| Крыша корпуса, мм | 6 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | ГТ-МУ: / ГАЗ-73 / ГТ-МУ-1Д: / ГАЗ-5441.10 |
| Мощность двигателя,л. с. | ГТ-МУ: / 115 / ГТ-МУ-1Д: / 173 |
| Скорость по шоссе, км/ч | ГТ-МУ: / 55 / ГТ-МУ-1Д: / 60 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 5..6 на плаву |
| Запас хода по шоссе, км | 500 |
| Удельная мощность,л. с./т | 26,24 |
| Тип подвески | торсионная |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,223 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 35 |
| Преодолеваемый брод, м | плавает |