В этой не большой заметке, я хотел бы рассказать о нашем приобретении, гусеничном бронированном вездеходе-амфибии. Что же скрывается под аббревиатурой ГТМУ?
ГТ-МУ — это советский гусеничный легкобронированный авиадесантируемый бронетранспортёр. Разработан в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода, серийно производился на Заволжском заводе гусеничных тягачей.
Для чего нужна столь грозная тяжелая техника для гражданских лиц спросите вы? Я вам отвечу, – для перевозки оборудования, людей и грузов по пересеченной лесной местности и преодоления водных преград.
Я занимаюсь поисковой деятельностью и вхожу в состав Военно-Патриотического Поискового Центра “Обелиск” (ВППЦ “Обелиск” г. Москва). Основное место проведения наших поисковых работ является село [simple_tooltip content=’
‘]Карманово[/simple_tooltip] что в Смоленской области, примерно 220 км от Москвы.
На данном ГТМУ отряд поисковиков забрасывается в труднопроходимые места, а таких, в Кармановских лесах очень много, кругом болота и два водохранилища. С объемной экипировкой (металлоискатели, лопаты, топоры, глубинные металлоискатели) “десант” начинает поиск, все находки, в том числе тяжелые минометные мины, противотанковые мины аккуратно складываются в ГТМУ и эта колесница начинает свой медленный но верный путь из глубин леса к месту хранения взрывоопасных предметов, которые хранятся до приезда бригады сапёров-подрывников из МЧС и ближайшей военной части, после чего благополучно уничтожаются с составлением всех соответствующих документов.
ГТМУ очень сильно упрощает процесс доставки поисковиков на место дислокации, помогает загрузить большие объемы и веса оборудования и найденных артефактов войны и транспортировать все это в любые места на карте. Покупкой очень довольны, машина работает и приносит результат, помогает очистить леса Смоленщины от взрывоопасных предметов Второй Мировой Войны.
Технические характеристики
| ГТ-МУ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Классификация | бронетранспортёр | ||||
| Боевая масса, т | 5,8 | ||||
| Экипаж, чел. | 2 | ||||
| Десант, чел. | 8..10 | ||||
| История | |||||
| Производитель |  |
||||
| Годы производства | с 1971 | ||||
| Годы эксплуатации | с 1971 | ||||
| Основные операторы | |
||||
| Размеры | |||||
| Длина корпуса, мм | 5146 | ||||
| Ширина корпуса, мм | 2470 | ||||
| Высота, мм | 1700 | ||||
| База, мм | 3330 | ||||
| Колея, мм | 2080 | ||||
| Клиренс, мм | 350 | ||||
| Бронирование | |||||
| Тип брони | противопульная | ||||
| Лоб корпуса, мм/град. | 6 | ||||
| Борт корпуса, мм/град. | 6 | ||||
| Корма корпуса, мм/град. | 6 | ||||
| Днище, мм | 6 | ||||
| Крыша корпуса, мм | 6 | ||||
| Подвижность | |||||
| Тип двигателя | ГТ-МУ:
ГТ-МУ-1Д:
|
||||
| Мощность двигателя,л. с. | ГТ-МУ: 115 ГТ-МУ-1Д: 173 |
||||
| Скорость по шоссе, км/ч | ГТ-МУ: 55 ГТ-МУ-1Д: 60 |
||||
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 5..6 на плаву | ||||
| Запас хода по шоссе, км | 500 | ||||
| Удельная мощность,л. с./т | 26,24 | ||||
| Тип подвески | торсионная | ||||
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,223 | ||||
| Преодолеваемый подъём, град. | 35 | ||||
| Преодолеваемый брод, м | плавает | ||||
Views: 614